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Jul 05, 2023

La noble manière de passer les vacances d'été du WRC

Kajetan Kajetanowicz et sa femme Aneta ont parcouru 4 000 km à travers sept pays pour collecter des fonds pour les enfants Photographie de Wielka Wyprawa Maluchów 2023 et Škoda Paroles de Luke Barry Les « vacances d'été » sont un

Kajetan Kajetanowicz et son épouse Aneta ont parcouru 4 000 km à travers sept pays pour collecter des fonds pour les enfants.

Photographie de Wielka Wyprawa Maluchów 2023 & Škoda

Paroles de Luke Barry

La « pause estivale » est un concept courant en Formule 1. Dans le Championnat du Monde des Rallyes ; moins donc. Mais le mois d'août a été une période de détente pour les meilleurs pilotes de rallye du monde avant la fin de la saison.

Généralement, cela signifie des vacances ou simplement du temps à la maison avec la famille. Et inévitablement, une sorte de véhicule sera conduit – les pilotes de rallye ne peuvent pas s'en empêcher !

Kajetan Kajetanowicz inclus. Mais il ne conduisait pas de kart, de VTT, de quad, de buggy ou de cross-car. Au lieu de cela, il pilotait quelque chose de plus… vintage.

Revenez en arrière deux mois avant la fin du Safari Rally Kenya. A la fin de la Powerstage, alors qu'il vient de remporter l'épreuve en WRC2 pour la deuxième année consécutive, le Polonais nous a taquiné.

"Maintenant, je vais à Monte Carlo en Fiat 126p avec ma femme, alors surveillez mes réseaux sociaux."

C’est ce que DirtFish a fait. Et il s'avère que le triple champion d'Europe des rallyes et concurrent du WRC2 a parcouru 4 000 km à travers sept pays européens, le tout dans le but de collecter des fonds pour les enfants.

"Wielka Wyprawa Maluchów, qui se traduit par 'Grand voyage des tout-petits', était la plus grande campagne caritative de sport automobile en Pologne", explique Kajetanowicz à DirtFish.

« Le but de l'expédition était de récolter des fonds pour les enfants victimes d'accidents de la route. Trente-cinq équipages se sont rendus à Monaco à bord de voitures polonaises emblématiques, la Fiat 126p – appelée « maluch » qui signifie « tout-petit ».

« L'un des équipages était nous : ma femme Aneta et moi. Nous sommes partis de Bielsko-Biała, une ville polonaise où la production de Fiat 126p a commencé en 1973 et nous nous sommes dirigés vers Monte Carlo.

Kajetanowicz a eu ses détracteurs – principalement ceux qui ne sont pas d'accord avec son approche tactique pour tenter de remporter un titre WRC2, généralement en participant à des épreuves où il y a moins d'adversaires – mais quelle noble mission.

« L'objectif du « Grand voyage des tout-petits » était très proche de nous deux, de ma femme et de moi, également parce que nous avons deux merveilleux enfants », poursuit Kajetanowicz.

« Aneta était ma copilote pendant la majeure partie du voyage, même si elle conduisait également notre « tout-petit ». Ce fut une merveilleuse aventure et aussi une belle opportunité de passer plus de temps avec ma femme, car nous en avons très peu pendant la saison des rallyes.

« Avant l'expédition, je n'étais à la maison que trois jours par mois. J'avais un peu peur de savoir si nous serions capables de nous supporter 24 heures sur 24, la plupart du temps dans une petite voiture exiguë !

"Mais nous sommes toujours un couple amoureux donc tout s'est bien passé."

De toute évidence, la mission tenait beaucoup à cœur à Kajetanowicz, tout comme la petite Fiat qu'il conduisait.

« La Fiat 126p que je conduisais a été produite exactement la même année que celle qui appartenait à mes parents il y a de nombreuses années – et elle partageait même la même couleur ! », sourit-il.

«Quand j'étais enfant, je m'asseyais derrière son volant, rêvant de conduire la voiture tout seul.

« Les Polonais éprouvent toujours une grande affection pour la 'bambin', qui était autrefois la voiture la plus populaire en Pologne. Il est désormais assez difficile de le repérer sur les routes locales et les enfants le regardent aujourd'hui avec curiosité.

« Mais je souris toujours quand je vois une Fiat 126p car elle évoque plein de bons souvenirs. J'ai commencé à participer à des rallyes avec cette voiture et j'ai remporté ma première victoire en rallye avec une « tout-petit ».

« Heureusement, notre « tout-petit » a résisté au voyage et ne s'est pas brisé, nous sommes donc arrivés à Monte-Carlo sans problèmes sérieux. Cependant, le voyage m'a rappelé tous les défis auxquels on est confronté lorsqu'on conduit un « tout-petit » : les ceintures de sécurité passives qui ne s'enroulent pas automatiquement et se coincent lorsque l'on claque la porte ; conduire avec un coffre partiellement ouvert pour refroidir le moteur arrière par temps chaud.

« Aujourd'hui, il est tout simplement impossible d'envisager un long voyage dans une si petite voiture, sans radio ni climatisation. À l'époque, nous voyageions dans cette voiture pour nos voyages de vacances : nos parents, ma sœur et moi-même.